Limiti di emissioni nella Comunità Europea |
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Direttive |
Anno |
CO |
HC+NOx |
CO |
HC+NOx |
Particolato |
- |
1983* |
100 |
100 |
100 |
100 |
- |
- |
1990* |
36 |
34 |
36 |
34 |
100 |
Euro 1 |
1993 |
13 |
17 |
13 |
17 |
52 |
Euro 2 |
1996 |
11 |
9 |
5 |
16 |
37 |
Euro 3 |
2000 |
7 |
5 |
3 |
9 |
19 |
Euro 4 |
2005 |
3 |
2 |
2 |
5 |
9 |
Per la normativa Euro 5 è previsto taglio del 20% delle emissioni di Ossidi di Azoto (NOx) per i motori diesel e del 25% per quelli a benzina. Inoltre i motori diesel dovranno abbattere dell'80% l'emissione di polveri sottili, il che renderà obbligatorio l'applicazione di nuovi filtri ad hoc.
I limiti imposti dalla normativa Euro6 che entrerà in vigore nel 2014 e nel 2012 per la categoria dei SUV non sono ancora stati fissati.
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Nella tabella sono riportate tutte le direttive europee che hanno interessato le emissioni inquinanti divise per nome e anno di introduzione.
La seconda colonna si riferisce all'anno in cui la normativa è divenuta bbligatoria per tutte le vetture di prima immatricolazione ( molte auto già da tempo rispettavano il limite di emissioni inquinanti. Ci possono essere, ad esempio, anche vetture immatricolate nel 2003/2004 già in regola con la legge Euro4. ) In tutti i casi su ogni libretto di circolazione è riportato il tipo di omologazione (Euro1 - 2, ecc.) che rispetta la vettura ()
*fatto 100 il valore previsto nel 1983 per CO e HC+NOx
** fatto 100 il valore del 1990 per il particolato
Co=ossido di carbonio:
HC+NOx=idrocarburi incombusti + ossidi d'azoto |
